統合破裂源于缺乏互信。
國際電子商情24日訊 在本田汽車（Honda Motor）和日產汽車（Nissan）官宣終止合并后的第二周，電子制造業巨頭鴻海集團（Foxconn）向雙方拋出合作橄欖枝。
據《日本經濟新聞》22日報道，鴻海已向本田公司提出了合作意向，旨在加強雙方在電動汽車（EV）業務上的合作。不僅如此，鴻海還在與日產汽車洽談，并考慮構建一個涵蓋鴻海、本田、日產以及三菱汽車的四方合作聯盟。這一聯盟初期將電動汽車為中心尋求業務方面的合作，未來或可能深化至資本層面的合作。
這一舉動不僅引發外界對本田、日產未來發展前景的諸多猜測，同時令市場關注鴻海在電動汽車產業的布局動向。
2024年12月，面臨困境的日產接受了本田提出的600億美元合作計劃，雙方將成立一家控股公司，并將很快簽署一份諒解備忘錄，日產汽車、本田汽車兩家車企均將納入該控股公司旗下。（點擊回顧）
然而，合并計劃僅持續一個半月，便宣告破裂，未能完成合并成為全球第三大汽車集團的計劃。2月13日，相關方就合作終止公開進行了解釋。（點擊回顧）
日媒報道，日產內部原本希望對等統合，但實際計劃是將日產變成子公司，這一方案引發了他們的強烈反對，兩家企業之間的分歧加深，達到難以彌合的地步。
據悉，本田要求日產在1月底前制定裁員政策。盡管日產1月提出了將美國的整車產量削減約25％等方針，但本田認為這樣的措施無法實現業務好轉，隨即本田高管等人對日產經營層產生了不滿情緒。于是，本田考慮掌握日產的人事權，以加快決策速度。但日產內部有觀點認為，即使面臨困難，公司也能夠獨立恢復。最終，這600億美元交易宣布告吹。
盡管本田與日產的合并計劃告吹，但雙方在電動汽車開發等方面的合作仍在繼續。“未來，日產與本田將在面向智能化、電動化的戰略合作伙伴關系框架內開展合作，努力創造新價值，實現雙方企業價值的最大化。”雙方表示。
由此，鴻海向本田、日產提出合作意向宛如順水推舟。
日媒分析認為，對這三家企業來說，鴻海集團的加入也是有益處的。本田公司與日產汽車的主要市場有重疊，且主力車型相似，因此被認為難以通過相互補充來提高協同效應。而鴻海集團的優勢在于尖端技術，例如電動汽車平臺和軟件，通過鴻海集團的參與，將更容易引進包括汽車數字化等在內的最新技術。此外，鴻海集團擁有雄厚的財力，它目前的市值是日產的10倍多，可以幫助日產度過現在的困境。
而且，鴻海一直堅持其全球電動汽車市場的擴張計劃。據報道，鴻海已與日產汽車的最大股東雷諾就收購日產汽車36%股份一事進行了磋商。鴻海董事長劉揚偉表示，鴻海的目標“不是收購，而是合作”。他希望通過合作方式與日產等日本汽車制造商進行電動汽車的設計和生產合作，并沒有推出自己汽車品牌的計劃。
不過，本田公司對此合作持謹慎態度。在接受《自動車新聞日刊》采訪時，本田高管表示，與鴻海的合作所能帶來的效益有限，并直言鴻海并非他們理想的合作伙伴。
如今本田和日產放棄統合，雙方將不得不尋求獨立生存。后續事態如何發展，國際電子商情將持續關注。
信息來源:ESM China
日期：2025年2月26日
