“在中國，為中國”的承諾
國際電子商情25日訊 近日，日產汽車表示，該公司將在2026年底前在中國再投資100億元人民幣（約合14億美元），并計劃推出新車型，力爭在這個全球最大的汽車市場實現復興。
日產發言人還表示，中國發展非常快，日產想留下來并參與（汽車市場）競爭；并稱中國市場非常好，可以讓公司進行很多嘗試。
按照規劃，到2027年夏季，日產將投放10款新能源汽車，其中日產品牌從5款增加到9款，并且后續還有更多車型推出。
作為最早一批進入中國市場的外資品牌，成立于1933年12月26日的日產汽車，進入中國市場已經超50年。被認為是日本三大汽車制造商中在華表現最成功的一家。
2018年，日產汽車在中國市場的銷量達到了156.4萬輛，創下歷史銷量新高。憑借這一年的優異表現，日產汽車超越豐田和本田，奪得日系品牌年度銷量冠軍，在合資品牌中的市場份額和影響力顯著增強。
自2018年之后，日產汽車在中國市場的銷量開始出現下滑趨勢。究其原因，一是中國市場行業競爭加劇，二是中國本土品牌加速向新能源汽車轉型。
“中國市場一直非常具有挑戰性，我們要及時推出適合中國用戶的產品，‘Time to market’（適時投入產品）和‘Design to market’（為市場定制產品）。”2023年，日產汽車公司的前任總裁兼首席執行官內田誠（Makoto Uchida）提出“在中國，為中國”的承諾，他認為中國市場需要進行針對性分析，借助合資業務，投入精準的產品，并適時地投入產品。
據當時介紹，未來日產也將持續投資中國市場，開發適合中國用戶的電驅化產品。
由于業績低迷，該公司于2024年6月關閉了常州工廠（點擊回顧）。
2025年3月，日產汽車任命新領導團隊。首席企劃官的Ivan Espinosa將接替內田誠（Makoto Uchida），被任命為代表執行官、總裁兼首席執行官。自2025年4月1日起生效。
可見，盡管日產汽車的高級管理層發生變動，但堅持投資中國的決策沒有動搖。
信息來源:ESM China
日期：2025年4月28日
